• Триботехнический состав предназначен для обработки новых БЕНЗИНОВЫХ И ГАЗОВЫХ двигателей (в т.ч с алюсиловыми и никосиловыми покрытиями) легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с пробегом до 50 000 км. (в т.ч. после капитального ремонта)

    1 510,00 руб
  • Присадки предназначены для обработки БЕНЗИНОВЫХ И ГАЗОВЫХ двигателей ( в т.ч, с алюсиловыми и никосиловыми покрытиями) легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с пробегом БОЛЕЕ 50 000 км.

    1 510,00 руб
  • АКТИВ-ДИЗЕЛЬ (90 мл) Присадки предназначены для обработки новых ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с пробегом до 50 000 км. (в т.ч. после капитального ремонта)

    1 550,00 руб
  • АКТИВ-ДИЗЕЛЬ Плюс (90 мл) Триботехнический состав предназначен для обработки дизельных двигателей легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с пробегом БОЛЕЕ 50 000 км.

    1 550,00 руб
  • Присадки для двигателя «СУПРОТЕК АКТИВ РЕГУЛЯР 100» предназначены для обработки двигателей внутреннего сгорания любого типа (бензиновые, дизельные, газовые) легковых и малых грузовых автомобилей в процессе штатной эксплуатации после основной обработки трибосоставами «СУПРОТЕК» для ДВС. Обеспечивает поддержание максимального эффекта после завершения...

    650,00 руб
  • Присадки для двигателя «СУПРОТЕК–УНИВЕРСАЛ 75» применяются для обработки ДВС с рабочим объемом от 1,0 л. до 1,6 л. легковых автомобилей с пробегом более 200 тыс. км или с меньшим пробегом, но нефорсированных двигателей* (см. таблицу). Для форсированных двигателей рекомендуется применение СУПРОТЕК серии «АКТИВ»

    850,00 руб
  • Присадки для двигателя применяются для обработки бензиновых, газовых (LPG) и дизельных ДВС легковых и малых грузовых автомобилей с рабочим объемом от 1,7 л до 2,4 л. с пробегом более 200 тыс. км или с меньшим пробегом, но нефорсированных двигателей* (см. таблицу). Для форсированных двигателей рекомендуется применение СУПРОТЕК серии «АКТИВ»

    1 120,00 руб
  • "Длинная" (долговременная) промывка для двигателя SUPROTEC MOTOR FLUSH Для улучшения циркуляции масла и теплоотвода от деталей двигателя; Для восстановления подвижности маслосъемных и компрессорных колец. Для подготовки поверхностей трения деталей двигателя по технологии СУПРОТЕК.

    430,00 руб
  • Доставка СУПРОТЕКА

    Мы доставляем СУПРОТЕК по Вашему заказу в ЛЮБУЮ ТОЧКУ РФ

  • Консультации по обработке

    Вы можете задать любой вопрос касательно обработки того или иного агрегата или механизма

    СУПРОТЕК-ВОЛГА

    Официальный представитель компании СУПРОТЕК - находится в г.Тольятти

СУПРОТЕК-ВОЛГА

Опыт использования и обработки с 2005 года!

Начиная с самых первых автосалонов в Тольятти, Самаре, по всему Поволжью, шаг за шагом преодолевая недоверие потребителей, сформированное от неимоверного количества присадок и "чудо-составов", нередко приводящих к печальным последствиям.

Время все расставляет на свои места - спустя 10 лет отношение к составу совсем другое. Те, кто изначально начал использовать состав в своих автомобилях, пересели на другие машины, но продолжают использовать СУПРОТЕК, т.к. личный опыт уже доказал им его эффективность.

Родом из недр оборонных технологии России, СУПРОТЕК ломает устоявшиеся представления о работе двигателя стандартной технологии. В это трудно поверить даже специалистам, но факты - упрямая вещь - ресурсы двигателей, обработанных СУПРОТЕКом, многократно увеличиваются.

СУПРОТЕК

Триботехнические составы "Супротек". Что это?

О СУПРОТЕКЕ

СУПРОТЕК – это триботехнические составы и самая нейтральная автохимия последнего поколения. Это технология использования уникальных свойств природных минералов для восстановления изношенных узлов трения двигателей с пробегом, коробок передач и других агрегатов автомобиля и промышленных объектов. Технология "СУПРОТЕК" также позволяет оптимизировать параметры контакта трущихся пар деталей, что приводит к улучшению технических параметров вплоть до номинальных и выше.

В зонах трения «нового» двигателя так же формируется новый слой, и несмотря на то, что зазоры и так были в норме, за счет антфрикционных свойств этого слоя происходит снижение потерь на трение, т.е. увеличение механического к.п.д. В результате снижается расход топлива, увеличиваются мощность и приемистость двигателя. Но самое главное, что для «старых и новых» двигателей характерно повышение ресурса, т.е. можно «отодвинуть» капитальный ремонт на 50 – 150 тыс. км. пробега. А в случаях «бережной» эксплуатации удается вообще отказаться от капитального ремонта.

По функциональному назначению триботехнические составы «СУПРОТЕК» относятся к классу антифрикционных (снижение потерь на трение), противоизносных (снижение скорости изнашивания) и противозадирных (увеличение предельной нагрузки схватывания поверхностей трения) дополнительных присадок в смазочные материалы.

Триботехнические составы «СУПРОТЕК» (фирменное название «Триботехнический состав «СУПРОТЕК», рекламное название – «Интеллектуальные смазки «СУПРОТЕК») предназначены для восстановления изношенных поверхностей трения и оптимизации зазоров в сопряженных парах узлов трения различных механизмов и применяются в режиме штатной эксплуатации машин и механизмов с использованием их системы смазывания и их штатных смазок как носителей составов «СУПРОТЕК» до мест контакта трущихся поверхностей.

Триботехнические составы «СУПРОТЕК» в своей основе состоят из сбалансированных комбинаций особым образом измельченных минералов группы слоистых силикатов (серпентины, хлориты и т.д.). Помимо минералов СУПРОТЕК содержит носитель: 99,5 - 95 % минерального масла без присадок желтого цвета. В качестве носителя СУПРОТЕК АКПП и ГУР используется ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для автоматических коробок передач) типа «Dextron» красного цвета.

Химический состав и технология приготовления триботехнических составов «СУПРОТЕК» в современном их варианте являются результатом 20-ти летних научных исследований, и продолжают совершенствоваться в настоящее время для повышения их эффективности и в связи с изменениями конструкций и условий работы узлов трения.

Составы тщательно подбираются для каждого узла трения и тестируются в лаборатории на машине трения и подшипниковом стенде. Контроль качества производится после производства каждой партии.

Отличия триботехнических составов «СУПРОТЕК» от дополнительных присадок

  • Обладают эффектом восстановления поверхностей трения (формирование защитного слоя толщиной до 15 мкм) и эффектом оптимизации геометрии поверхностей трения.
  • Защитные слои обладают повышенной маслоудерживающей способностью – защитный слой удерживает масло на поверхности значительно сильнее обычной поверхности, что смещает режим трения в область полужидкостного или гидродинамического трения (работа «масляного клина»).
  • Обладают эффектом последействия – способностью сохранять параметры трения и после смены масла до тех пор, пока защитный слой полностью не износится. Скорость изнашивания слоя при полном отсутствии в узле состава «СУПРОТЕК» в 1,5 - 3 раза ниже, чем у исходного металла (в зависимости от режима работы узла, абразивного и коррозионного изнашивания).
  • Химически нейтральны ко всем веществам, входящим в пакет присадок смазочного материала и к самому смазочному материалу, что обеспечивает безопасность применения в любых узлах и механизмах (при соблюдении инструкций по применению).

Области применения триботехнических составов "СУПРОТЕК"

Области применения "СУПРОТЕК" делятся на 2 группы:

  • автотранспорт и специальная техника;
  • промышленное применение.

Первая группа включает все виды легкового и грузового автотранспорта, тяжелую и специальную технику. А именно такие узлы и агрегаты как:

  • двигатели внутреннего сгорания всех типов и размеров, дизель-генераторы;
  • подшипники качения и скольжения, ШРУС;
  • трансмиссии АКПП и МКПП, редукторы;
  • топливные насосы высокого давления (ТНВД);
  • гидравлические узлы и ГУР.

Области применения технологии «СУПРОТЕК» в промышленности:

  • все виды транспорта предприятий;
  • тяжелая и специальная техника;
  • дизельные двигатели (в т.ч. железнодорожный и морской транспорт), дизель-генераторы;
  • станочный парк предприятий;
  • поршневые и винтовые компрессоры;
  • редукторы, мультипликаторы, передачи;
  • подшипники качения, скольжения;
  • гидравлические системы, подъемники, прессы, исполнительные механизмы, манипуляторы;
  • передачи, направляющие и другие механизмы, смазываемые пластичными смазками.